2月8日深夜，建設(shè)歷時兩年零七個月的洛溪大橋新橋完成與舊橋的交通轉(zhuǎn)換，新橋全線通車。

在保利長大洛溪大橋拓寬項目中，公司承接了全橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)的分段制作、現(xiàn)場安裝等工程。為了保證項目節(jié)點(diǎn)，公司各部門上下團(tuán)結(jié)一心，充分發(fā)揮智慧和力量，從技術(shù)研究、鋼材采購、質(zhì)量檢查，到現(xiàn)場策劃、施工，細(xì)致把控每個環(huán)節(jié)，為確保春節(jié)前通車提供了堅實的保障。

回顧項目進(jìn)程，2019年9月8日公司開始了首件下料工作，10月25日順利通過了業(yè)主、監(jiān)理、總包、設(shè)計、質(zhì)量檢測等市政工程相關(guān)單位的聯(lián)合驗收。項目開工一年后，2020年10月12日，洛溪大橋拓寬工程主橋左幅的橋面吊機(jī)把最后一個鋼箱梁合攏分段起吊，經(jīng)過一線工人師傅48小時連續(xù)作業(yè)，合攏段結(jié)構(gòu)焊縫全部驗收完工，并于10月30日舉行全線貫通儀式。至2021年2月8日23時08分，第一輛車駛過新橋橋頭，洛溪大橋新橋順利在春節(jié)前完成通車！

據(jù)《南方日報》消息，新橋為廣州市中心區(qū)首座大跨度雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，主塔為變異鉆石型，整體形似兩艘帆船。這種設(shè)計不僅造型美觀大方，且具備優(yōu)良的受力體系和抗風(fēng)性能，能最大限度保障橋下航道通航無阻。

目前，新橋開通后，全長約2公里的洛溪大橋最快可3分鐘通過。待項目建成后，洛溪大橋?qū)⒂稍?車道拓寬為10車道，人行道慢行系統(tǒng)拓寬至2.5米，打通洛溪大橋南北通道上的交通瓶頸，進(jìn)一步縮短番禺往返海珠的通行時間。

作者 | 陳佳琳

排版 | 盤茂燕

出品 | 文船重工